La Peugeot 406 Coupé est réputée fiable, mais comme toute voiture âgée de plus de vingt ans, elle possède quelques faiblesses récurrentes. Connaître les points faibles 406 Coupé permet de mieux anticiper les réparations et d’éviter les mauvaises surprises. La majorité de ces défauts sont liés au vieillissement normal ou à un manque d’entretien. Voici les principaux éléments à surveiller pour garder le coupé en parfait état.

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Le train avant : la faiblesse la plus courante

Les silentblocs, triangles et biellettes sont les points faibles 406 Coupé les plus fréquents. Avec le temps :

• le silentbloc se fissure,
• les biellettes prennent du jeu,
• la direction devient moins précise.

Un train avant fatigué provoque bruits, vibrations et perte de tenue de route.

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Variateur de phase du 2.2 : un bruit caractéristique

Sur le moteur 2.2 16v, le variateur de phase peut devenir bruyant au démarrage. Ce problème est souvent inoffensif mais peut nécessiter un remplacement. C’est l’un des points faibles du V6 et propre à cette motorisation, sans remettre en cause sa fiabilité générale.

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Joints de couvre-culasse et bobines sur le V6

Sur le V6 ES9, les joints de couvre-culasse peuvent fuir avec l’âge. Les bobines d’allumage sont également sensibles à l’humidité. Ces points faibles sur le V6 sont connus, mais faciles à réparer si l’on agit rapidement.

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Pompe à eau et durites du circuit de refroidissement

Avec le temps, le circuit de refroidissement devient un élément sensible. Parmi les points faibles 406 Coupé courants :

• pompe à eau vieillissante,
• durites craquelées,
• radiateur légèrement bouché.

Une surchauffe peut survenir si ces pièces ne sont pas surveillées.

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Boîte automatique AL4 : électrovannes fragiles

L’AL4 n’est pas mauvaise, mais elle demande un entretien strict. Les électrovannes sont l’un des points faibles 406 Coupé sur les versions automatiques. Avec une vidange régulière LT71141, leur durée de vie augmente fortement.

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Silentblocs moteur et supports de boîte

Les supports moteur se fatiguent avec le temps, entraînant vibrations et à-coups. Ce sont des points faibles 406 Coupé fréquents après 200 000 km. Leur remplacement redonne du confort et évite les secousses lors des accélérations.

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Capteurs électroniques vieillissants

Même si l’électronique est fiable, certains capteurs peuvent lâcher :

• sonde lambda,
• capteur PMH,
• capteur de température,
• actuateur de ralenti sur certains modèles.

Ce sont des points faibles mineurs, généralement peu coûteux.

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Suspensions fatiguées

Les amortisseurs d’origine ont souvent plus de vingt ans. Une 406 Coupé avec suspensions fatiguées perd sa tenue de route. Le vieillissement du caoutchouc fait partie des points faibles liés à l’âge, mais faciles à corriger.

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Corrosion : rare mais à vérifier

La 406 Coupé résiste bien à la rouille, mais quelques zones doivent être inspectées :

• bas de caisse,
• supports du berceau,
• passages de roue.

Ce n’est pas l’un des points faibles majeurs, mais un contrôle périodique évite les surprises.

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Conclusion : des faiblesses logiques pour une youngtimer

Les points faibles 406 Coupé sont relativement bénins et souvent liés à l’usure normale. En les surveillant régulièrement, la voiture reste fiable et agréable à conduire. Avec un entretien sérieux, ces petites faiblesses ne compromettent pas la longévité du modèle.