La boîte automatique AL4, utilisée sur la Peugeot 406 Coupé, nécessite une huile spécifique pour fonctionner correctement. Contrairement aux idées reçues, cette boîte n’est pas lubrifiée à vie. Choisir la bonne huile boîte automatique 406 Coupé est essentiel pour assurer la douceur des passages de rapports, éviter les à-coups et prolonger la durée de vie de la transmission. Voici le guide complet pour sélectionner l’huile idéale.

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Quel type d’huile utiliser pour la boîte AL4 ?

La boîte AL4 fonctionne uniquement avec l’huile ATF LT71141. C’est une huile spécifique, différente des ATF standards. Cette huile boîte automatique 406 Coupé permet :

• un passage de rapport fluide,
• une pression hydraulique correcte,
• une protection des électrovannes,
• une meilleure longévité des composants internes.

Il est impératif de respecter cette référence.

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Pourquoi éviter les huiles “compatibles” ou génériques ?

Certaines huiles ATF universelles annoncent une compatibilité AL4, mais elles ne respectent pas toujours la formulation exacte. Une huile inadaptée peut entraîner :

• à-coups,
• patinage,
• surchauffe,
• mise en mode dégradé,
• usure accélérée des électrovannes.

Pour l’AL4, seule la LT71141 est réellement fiable.

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Marques recommandées pour la meilleure protection

Les huiles réellement compatibles et sûres pour l’AL4 sont :

• Total / Elf LT71141,
• Mobil LT71141,
• Febi Bilstein LT71141.

Ces huiles boîte automatique 406 Coupé sont formulées précisément pour cette transmission.

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Quantité d’huile nécessaire pour une vidange

Une vidange simple ne remplace qu’une partie de l’huile, car le convertisseur reste rempli.
Volumes à prévoir :

• environ 3 à 4 litres pour une vidange simple,
• 7 litres environ pour un rinçage complet.

Connaitre ce volume permet de bien prévoir le nécessaire.

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Fréquence de vidange recommandée

Pour préserver la boîte AL4, il est conseillé de vidanger l’huile :

• tous les 40 000 à 60 000 km,
• ou tous les 4 ans.

Une vidange régulière réduit fortement les risques d’à-coups. Une huile propre aide aussi à prolonger la durée de vie des électrovannes.

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Symptômes d’une huile vieillissante dans l’AL4

Une huile usée peut provoquer :

• passages de rapports brutaux,
• vibrations,
• manque de réactivité,
• boîte qui chauffe,
• mode dégradé.

Dans ces cas, remplacer l’huile boîte automatique 406 Coupé est une priorité absolue.

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Électrovannes : sensibles à la qualité de l’huile

Les électrovannes sont le point faible de l’AL4. Une huile propre et adaptée réduit fortement les risques de défaillance. Une mauvaise huile boîte automatique accentue l’usure des électrovannes et peut nécessiter une réparation coûteuse.

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Procédure de vidange : quelques précautions

Pour réussir une vidange sur AL4 :

• moteur tiède,
• niveau vérifié moteur tournant,
• température d’huile contrôlée (environ 60°C),
• respecter la procédure PSA.

Ces étapes garantissent que l’huile boîte automatique est au bon niveau, condition essentielle pour éviter les problèmes.

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Peut-on faire un rinçage complet ?

Oui, mais uniquement si la boîte fonctionne correctement. Un rinçage complet renouvelle presque toute l’huile boîte automatique 406 Coupé et améliore nettement la douceur. En cas d’à-coups sévères, il vaut mieux éviter un rinçage qui pourrait déloger des dépôts et aggraver la situation.

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Conclusion : une huile spécifique pour préserver l’AL4

L’huile boîte automatique 406 Coupé doit impérativement être de type LT71141 pour garantir une fiabilité maximale. Une vidange régulière, un niveau précis et une huile de qualité assurent une longévité bien supérieure à cette transmission souvent critiquée. Avec le bon entretien, l’AL4 peut fonctionner durablement et en douceur.