Le cuir Pininfarina du 406 Coupé fait partie de l’identité du modèle : souple, élégant, souvent bicolore, parfois beige clair, et doté d’une couture centrale qui signe l’intérieur. Avec l’âge, il peut se détendre, se craqueler ou perdre sa teinte. Heureusement, ce cuir est d’excellente qualité et se restaure parfaitement si l’on utilise la bonne méthode.

Ce guide est la référence complète pour restaurer et entretenir le cuir d’un 406 Coupé, que ce soit en noir, beige clair, crème ou gris.

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1. Comprendre la nature du cuir Pininfarina

Contrairement à certains cuirs modernes, le cuir du 406 Coupé est :

• un cuir pigmenté (coloré en surface)
• protégé par un vernis
• sensible au dessèchement
• très sensible aux produits agressifs
• capable de retrouver un état magnifique avec la bonne méthode

Il est plus “chair” que “cuir automobile moderne”, ce qui explique sa beauté… et sa fragilité.

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2. Comment diagnostiquer l’état de ton cuir ?

2.1. Cuir sec

• aspect terne
• sensation rugueuse
• craquelures superficielles
• siège conducteur affaissé

2.2. Cuir sale

• zones brillantes (graisse, frottements)
• pores obstrués
• couleurs foncées aux zones d’appui

2.3. Cuir abîmé

• griffures
• usure de couleur
• dépigmentation
• craquelures profondes
• siège “détendu” sur l’assise

2.4. Cuir fissuré

Les fissures fines peuvent être réparées.
Les fissures profondes nécessitent une recoloration.

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3. Ce qu’il ne faut jamais faire sur le cuir Pininfarina

Ce point est crucial : les erreurs suivantes détruisent le cuir.

• Lingettes type “bébé”
• Lait pour cuir de supermarché
• Crèmes grasses ou lait corporel
• Nettoyants ménagers
• Cirage
• Produits siliconés
• Produits à base d’huile (éviter absolument)
• Alcool / dissolvants

Le cuir du 406 n’a pas besoin d’huile, mais d’eau et de pigments.

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4. Les produits professionnels recommandés

Tu peux citer ou recommander :

Colourlock (référence absolue)

• Nettoyant doux / puissant
• Lotion protectrice
• Kit réparation fissures
• Kit de recoloration sur mesure

Furniture Clinic

• Nettoyant Soft
• Baume pro
• Teinture cuir sur mesure

Gliptone

• Nettoyant GT12
• Conditionneur GT11 (à utiliser modérément)

Colourlock reste le meilleur choix pour restaurer, pas seulement entretenir.

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5. La méthode complète pour restaurer un cuir Pininfarina (étape par étape)

Voici la procédure professionnelle, adaptée au 406 Coupé.

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5.1. Étape 1 : Démontage (optionnel mais recommandé)

Démonter :

• l’assise conducteur (2 vis)
• dossier si nécessaire
• appuie-tête

Avantages :

• meilleure accessibilité
• travail plus propre
• restauration uniforme

Ce n’est pas obligatoire, mais ça simplifie énormément la rénovation.

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5.2. Étape 2 : Nettoyage en profondeur

Matériel :

• brosse douce
• microfibres propres
• nettoyant cuir (Colourlock doux ou puissant)

Procédure :

1. Vaporiser le nettoyant sur la brosse, pas directement sur le cuir.
2. Brosser en mouvements circulaires.
3. Essuyer immédiatement avec microfibre.
4. Répéter jusqu’à disparition du film brillant.

Un cuir propre est mat.
Le brillant = saleté.

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5.3. Étape 3 : Décrassage profond (pour cuirs très sales)

Si le cuir est très encrassé :

• utiliser le nettoyant puissant Colourlock
• insister particulièrement sur les bourrelets latéraux
• éviter l’excès d’humidité

Cette étape peut retirer plusieurs années de saleté accumulée.

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5.4. Étape 4 : Correction des craquelures et fissures

Pour les craquelures superficielles :

• utiliser la “Fluid Leather” / pâte réparatrice Colourlock
• l’appliquer au doigt ou à la spatule
• lisser
• sécher 30 minutes
• poncer légèrement au grain 600

Pour les fissures plus profondes :

• utiliser un stabilisant textile
• remplir la fissure avec un “filler” spécifique
• reponcer très légèrement

Ne jamais utiliser de mastic non prévu pour le cuir.

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5.5. Étape 5 : Recoloration (si nécessaire)

Beaucoup de cuirs Pininfarina ont des zones dépigmentées :

• bourrelet conducteur
• assise
• dossier

Procédure :

1. Déposer la teinte (sur mesure) avec une éponge ou un tampon.
2. Sécher au sèche-cheveux puissance faible.
3. Appliquer 2 à 4 couches fines.
4. Uniformiser la couleur.
5. Laisser sécher 24 h minimum.

La recoloration est la phase qui transforme réellement le rendu.

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5.6. Étape 6 : Protection finale

Utiliser une crème protectrice hydratante, jamais grasse.
La meilleure est Colourlock Protecteur.

Résultat :

• cuir souple
• moins de frottement
• protection UV
• moins de craquelures futures

Fréquence : tous les 3–6 mois.

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6. Cas particuliers pour le 406 Coupé

6.1. Intérieur beige clair

Le plus beau… et le plus fragile.
Il est souvent brillant et grisâtre sur les bourrelets.
La recoloration beige est extrêmement efficace.

6.2. Assise conducteur affaissée

Le problème vient de la mousse interne.

Solution pro :

• ouvrir la housse
• remplacer la mousse latérale
• rajouter de la densité
• recoller la mousse

La différence est spectaculaire.

6.3. Coutures qui tirent

Les coutures Pininfarina tiennent bien.
Si elles tirent, c’est que le cuir s’est trop détendu.

Solution : renfort textile interne.

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7. Entretien annuel du cuir Pininfarina

Voici le protocole que tu peux recommander à tes lecteurs :

Tous les 2 mois :

• nettoyage léger avec nettoyant doux

Tous les 6 mois :

• nettoyage complet
• protection hydratante

Tous les 12–18 mois :

• retouche localisée
• recoloration si nécessaire
• inspection des zones d’usure

Cette routine garantit un cuir impeccable.

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Conclusion

Le cuir Pininfarina du 406 Coupé est l’un des plus beaux intérieurs jamais montés sur une Peugeot. Bien qu’il nécessite une attention particulière, il a l’énorme avantage d’être entièrement restaurable, même lorsqu’il semble fatigué.
Avec une méthode professionnelle, des produits adaptés et une routine d’entretien régulière, on peut rendre à ces intérieurs leur aspect d’origine, voire mieux.