L’intérieur du 406 Coupé fait partie de son identité. Pininfarina n’a pas seulement dessiné la carrosserie : l’habitacle a été pensé comme celui d’une GT italienne, avec des cuirs de qualité, des combinaisons de couleurs élégantes et des finitions valorisantes.
Selon l’année, la motorisation et la configuration choisie, on retrouve plusieurs intérieurs différents, plus ou moins rares aujourd’hui.

Voici le guide complet des intérieurs disponibles sur le 406 Coupé, leurs couleurs, leurs codes, leurs raretés et leurs associations les plus recherchées.

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1. Les grandes familles d’intérieurs du 406 Coupé

On retrouve trois grandes catégories :

1. Intérieur cuir Pininfarina (le plus courant, et le plus haut de gamme)
2. Intérieur mixte tissu/cuir (principalement sur 2.0 ou versions d’entrée de gamme)
3. Intérieur tout tissu (très rare, uniquement sur versions très basiques)

Le cuir reste clairement la norme sur ce modèle, surtout à partir des années 2000.

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2. Les couleurs de cuir disponibles

Voici toutes les couleurs de cuir confirmées pour le 406 Coupé, avec remarques sur leur rareté et leur comportement dans le temps.

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2.1. Cuir Noir (Mistral)

La couleur la plus commune.

Caractéristiques :

• élégant
• robuste dans le temps
• facile à restaurer
• discret mais classe
• idéal pour les teintes sombres (Noir Onyx, Gris Thallium, Bleu de Chine)

Rareté : courant
Durabilité : excellente

Les intérieurs noirs vieillissent souvent mieux visuellement.

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2.2. Cuir Beige / Cuir Clair (Camel / Beige Pininfarina)

La couleur la plus iconique avec Bleu Récif.

Caractéristiques :

• ambiance luxueuse
• très valorisant
• éclaire totalement l’habitacle
• typique des GT italiennes

Inconvénients :

• se salit plus vite
• se craquelle plus facilement
• nécessite un entretien rigoureux

Rareté : assez rare, encore plus en combinaison avec un V6.
Durabilité : bonne si entretenu, moyenne si négligé.

C’est l’intérieur le plus recherché par les collectionneurs.

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2.3. Cuir Gris / Gris Argent

Moins répandu que noir ou beige.

Caractéristiques :

• look moderne
• contraste intéressant avec Noir Onyx ou Gris Thallium
• vieillit globalement très bien
• moins salissant que le beige

Rareté : moyenne
Durabilité : excellente

On le voit surtout sur des configurations “classe mais sobres”.

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2.4. Cuir Rouge / Brique (très rare selon marchés)

Officiellement, ce coloris n’a pas été diffusé en grande quantité en France, mais il existe quelques exemplaires européens (Italie, Allemagne).
Plus fréquent sur les 406 Coupé commercialisés hors France.

Caractéristiques :

• très typé GT
• look particulier
• contraste prononcé avec extérieur sombre

Rareté : extrêmement rare en France
Durabilité : bonne

À valoriser absolument si ton site vise les amateurs de raretés.

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3. Les intérieurs tissu et mixtes

Moins connus, mais utiles à mentionner, car certains acheteurs tombent dessus.

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3.1. Tissu velours noir/gris

Sur les premières 406 Coupé 2.0, finition de base.

Caractéristiques :

• confortable
• robuste
• vieillissement correct

Rareté : plutôt rare aujourd’hui, car beaucoup d’exemplaires ont été exportés.

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3.2. Mixte tissu/cuir

Assises tissu + flancs cuir.
Finition intermédiaire.

Caractéristiques :

• pas désagréable
• bon compromis à l’époque
• vieillissement moyen
• moins valorisant à la revente

Rareté : modérée, mais pas recherchée par les passionnés.

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4. Les combinaisons intérieur / couleur extérieure les plus recherchées

Voici les combos de couleurs qui ont la meilleure valeur aujourd’hui :

4.1. Bleu Récif + Cuir beige clair

La configuration emblématique du 406 Coupé.
Très recherchée, surtout en V6.

4.2. Noir Onyx + Cuir beige clair

Contraste superbe.
Look beaucoup plus luxueux.

4.3. Gris Thallium + Cuir noir

La combinaison la plus sobre.
Très élégante, très cohérente.

4.4. Bleu de Chine + Cuir gris

Rare et particulièrement harmonieux.

4.5. Rouge Aden + Cuir noir

Couleur sportive + intérieur classe.
Peu d’exemplaires en excellent état.

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5. Rareté des intérieurs selon les années

1997–1999

• plus de versions tissu
• cuir noir dominant
• intérieur clair déjà présent mais moins répandu

2000–2003

• cuir devient quasi systématique
• apparition du ES9J4S 207 ch avec intérieurs haut de gamme
• plus de configurations rares (noir + beige, thallium + gris)

2003–2004

Fin de production :

• configurations souvent luxueuses
• rareté des intérieurs clairs
• modèles les plus recherchés aujourd’hui

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6. Quel intérieur a le meilleur potentiel “collection” ?

Classement des intérieurs du plus recherché au moins recherché :

1. Beige clair (tous coloris extérieurs)
2. Noir + bicolores (versions rares étrangères)
3. Gris clair
4. Tissu (uniquement par rareté, pas par désirabilité)

Le cuir beige clair est vraiment celui qui tire la valeur vers le haut.

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7. Quel intérieur est le plus facile à restaurer ?

1. Noir : le plus simple.
2. Gris : simple également.
3. Beige clair : plus long, demande de la précision.
4. Rouge : dépend de l’état, pigments parfois plus fragiles.

Sur ton site, tu peux facilement faire un lien interne vers ton guide de restauration cuir Pininfarina (l’article précédent), ça fera un maillage interne excellent.

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Conclusion

Le 406 Coupé a été proposé avec plusieurs intérieurs, mais les cuirs Pininfarina dominent largement. Les couleurs les plus recherchées sont le beige clair et le noir, mais certaines teintes comme le gris ou le rouge (sur certains marchés) existent et sont aujourd’hui très appréciées des passionnés.
Bien connaître ces intérieurs aide énormément à choisir un exemplaire rare, à valoriser son véhicule et à comprendre les variations de prix sur le marché de l’occasion.