406 coupé 2.2 HDi : caractéristiques, performances, détails

Présentation générale

La Peugeot 406 Coupé 2.2 HDi représente l’alliance parfaite entre élégance italienne et efficacité mécanique française.
Dessinée par Pininfarina, cette version Diesel du Coupé 406 séduit par son style toujours aussi pur et ses performances sobres mais pleines de caractère.

Sous le capot, on trouve le bloc DW12TED4, un moteur 4 cylindres turbo diesel de 2 179 cm³ développant 136 chevaux et 314 Nm de couple.
Ce moteur, déjà réputé sur les berlines Peugeot et Citroën, transforme le Coupé en grand routier confortable et économique, sans sacrifier le plaisir de conduite.

Fiche technique détaillée – Peugeot 406 Coupé 2.2 HDi

Caractéristiques	Détails
Moteur	4 cylindres en ligne, turbo diesel HDi, 16 soupapes (DW12TED4)
Cylindrée	2 179 cm³
Puissance maximale	136 ch (100 kW) à 4 000 tr/min
Couple maximal	314 Nm à 2 000 tr/min
Transmission	Boîte manuelle 5 rapports – traction avant
0 à 100 km/h	10,1 s
Vitesse maximale	208 km/h
Consommation mixte	environ 6,0 L / 100 km
Émissions de CO₂	~159 g/km
Poids à vide	1 460 kg
Freinage	Disques ventilés AV / Disques AR
Suspensions	McPherson à l’avant / multibras à l’arrière
Longueur	4 615 mm
Largeur	1 780 mm
Hauteur	1 360 mm
Empattement	2 700 mm
Coffre	390 L
Carburant	Gazole
Norme antipollution	Euro 3
Années de production	2001 – 2004

Sur la route : un diesel plein de couple et de douceur

Le 406 Coupé 2.2 HDi n’a jamais cherché la sportivité pure, mais plutôt le plaisir de rouler loin, longtemps et sans effort.
Grâce à son couple généreux de 314 Nm disponible dès 2 000 tr/min, les reprises sont franches et la conduite très agréable, même à bas régime.

Silencieux pour un diesel de son époque, il brille aussi par son confort et son autonomie.
Avec une consommation moyenne autour de 6 L / 100 km, il permet de parcourir plus de 1 000 km avec un plein — un atout rare pour un coupé de cette taille.

Sur autoroute, c’est une vraie GT économique : stable, reposante et élégante, surtout dans ses finitions “Pack” ou “Griffe”.

Entretien & fiabilité du 2.2 HDi

Le moteur DW12 est reconnu pour sa robustesse, à condition d’un entretien rigoureux.
Voici les points à surveiller :

Distribution à faire tous les 160 000 km ou 10 ans.
FAP (filtre à particules) présent sur certaines versions : vérifier son état et le niveau d’Eolys.
Vannes EGR sujettes à encrassement avec un usage urbain fréquent.
Vidanges régulières (tous les 10–15 000 km) recommandées pour préserver le turbo.

💡 Bon à savoir : la majorité des pièces (distribution, filtres, freins, suspensions, etc.) sont encore facilement disponibles sur Autodoc, Oscaro ou Mister-Auto, souvent à prix très abordables.

Choisir un 406 Coupé 2.2 HDi : pourquoi tu devrais l’acheter

La 406 Coupé 2.2 HDi est un excellent choix pour les amateurs de confort et de sobriété.
C’est une voiture qui allie :

Un design signé Pininfarina, toujours aussi classe,
Un moteur coupleux et endurant,
Et un coût d’usage particulièrement raisonnable.

Son comportement routier équilibré, son châssis précis et sa direction communicative en font une alternative élégante aux berlines diesel classiques.
Et aujourd’hui, bien entretenue, elle attire les amateurs de youngtimers économiques à la recherche d’un coupé fiable et distinctif.

En résumé


Modèle	Peugeot 406 Coupé 2.2 HDi
Années	2001 – 2004
Puissance	136 ch
Couple	314 Nm à 2 000 tr/min
Boîte	Manuelle 5 rapports
Conso mixte	~6,0 L / 100 km
Atout majeur	Sobriété et confort de conduite
Statut actuel	Youngtimer Diesel élégante et fiable

2.2 HDi : un bon choix ?

La 406 Coupé 2.2 HDi prouve qu’un Diesel peut être noble, agréable et intemporel.
Son moteur sobre et coupleux s’accorde parfaitement avec la philosophie du coupé grand tourisme français, tandis que son design signé Pininfarina lui confère une prestance unique.
Un modèle discret, raffiné et durable — un coupé à vivre au quotidien, pas seulement à admirer.