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406 coupé 3.0 V6 24v 194ch – Noble, sonore, GT
Présentation générale
Symbole du savoir-faire Peugeot et du dessin intemporel de Pininfarina, la Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 24v 194ch incarne l’esprit du grand tourisme à la française.
Sous sa ligne fluide et élégante, elle cache un cœur noble : le fameux V6 ES9J4, un moteur atmosphérique de 2 946 cm³ développant 194 chevaux, reconnu pour sa sonorité feutrée et son agrément de conduite exceptionnel.
Sortie en 1997, cette première version du V6 (avant l’évolution à 210 ch en 2000) a séduit les amateurs de belles mécaniques.
Souple, onctueux et mélodieux, le 406 Coupé V6 194ch reste aujourd’hui l’une des GT françaises les plus attachantes de son époque.
Fiche technique détaillée — Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 24v 194ch
| Caractéristiques | Détails |
|---|---|
| Moteur | V6 à 60°, 24 soupapes, ES9J4 |
| Cylindrée | 2 946 cm³ |
| Puissance maximale | 194 ch (143 kW) à 5 500 tr/min |
| Couple maximal | 267 Nm à 4 000 tr/min |
| Transmission | Boîte manuelle 5 rapports ou automatique 4 rapports |
| Architecture | Traction avant |
| 0 à 100 km/h | 8,0 s (BVM) |
| Vitesse maximale | 235 km/h |
| Consommation mixte | environ 10,5 L / 100 km |
| Émissions de CO₂ | ~250 g/km |
| Poids à vide | 1 485 kg |
| Freinage | Disques ventilés AV / Disques AR |
| Suspensions | McPherson à l’avant / multibras à l’arrière |
| Longueur | 4 615 mm |
| Largeur | 1 780 mm |
| Hauteur | 1 360 mm |
| Empattement | 2 700 mm |
| Coffre | 390 L |
| Carburant | Essence SP95 / SP98 |
| Norme antipollution | Euro 2 |
| Années de production | 1997 – 2000 |
Plaisir de conduite & caractère du V6
Le 406 Coupé 3.0 V6 24v 194ch offre un agrément de conduite rare.
Le V6 ES9J4 est un moteur plein de noblesse, au souffle linéaire et à la musicalité envoûtante.
Dès les 3 000 tr/min, le couple s’installe et le moteur déploie une montée en régime souple et harmonieuse, accompagnée d’une sonorité typiquement italienne.
Le châssis de la 406 Coupé, déjà salué pour son équilibre, met parfaitement en valeur ce moteur.
Stable, précis et confortable, il en fait une GT équilibrée plus qu’une sportive pure, idéale pour avaler les kilomètres dans un cocon de cuir et de bois précieux.
Entretien & fiabilité du V6 ES9J4
Le V6 ES9J4 est une mécanique robuste, à condition d’un entretien rigoureux.
Voici les points essentiels :
- Distribution (courroie) à remplacer tous les 120 000 km ou 10 ans.
- Bobines d’allumage parfois fragiles, mais facilement remplaçables.
- Joint de couvre-culasse sujet à de légères fuites avec le temps.
- Boîte automatique (si présente) à vidanger régulièrement pour éviter les à-coups.
👉 Côté pièces, tout reste accessible via des sites spécialisés comme Autodoc ou Oscaro, et la communauté 406 Coupé est très active pour les conseils et les tutos.
406 Coupé 3.0 V6 24v 194ch : un bon choix
Le 406 Coupé 3.0 V6 24v 194ch est bien plus qu’une voiture : c’est une expérience sensorielle.
C’est le choix de ceux qui aiment :
- Les moteurs atmosphériques nobles, sans turbo ni artifice,
- Les lignes pures dessinées par Pininfarina,
- Et la philosophie du grand tourisme, où confort et plaisir coexistent.
Aujourd’hui, ce modèle est recherché pour sa valeur d’authenticité et sa musicalité mécanique.
Bien entretenu, il deviendra sans doute une youngtimer de collection, déjà prisée pour sa rareté et son élégance.
En résumé
| Modèle | Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 24v 194ch |
| Années | 1997 – 2000 |
| Moteur | V6 ES9J4 – 24 soupapes |
| Puissance | 194 ch à 5 500 tr/min |
| Couple | 267 Nm à 4 000 tr/min |
| Boîte | Manuelle 5 rapports ou Auto 4 rapports |
| Conso mixte | ~10,5 L / 100 km |
| Atout majeur | Noblesse mécanique et confort GT |
| Statut actuel | Youngtimer iconique et recherchée |
En conclusion
La Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 24v 194ch est une véritable GT à la française, alliant raffinement, puissance et élégance.
Son moteur noble, sa sonorité unique et sa ligne intemporelle signée Pininfarina en font l’une des Peugeot les plus désirables des années 2000.
Une voiture à la fois noble, sonore et charismatique, pour ceux qui préfèrent les sensations à la performance brute.